龙年新春  新能源车供需两旺

金融投资报记者 林珂

身边越来越多的朋友换上了新能源汽车，这是新能源汽车渗透率持续走高的一个缩影。可以预见的是，随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，越来越多的消费者选择新能源汽车已经成为一种时尚和潮流。未来，随着充电基础设施的完善和电池技术的进步，新能源汽车将会更加普及。

让利是最好的营销手段

虽然开年是汽车市场的传统淡季，但今年以来汽车市场却呈现出不一样的热闹。得益于部分省市在春节前推出的一系列汽车消费刺激政策，以及众多车企纷纷宣布降价，无疑为消费者提供了更多、更实惠的购车选择。

和过去传统车企4S店不同的是，现在新能源车企更愿意把展厅放在人流量更大的商场里。金融投资报记者在成都某商场一楼看到，目前主流新能源车企均设有展厅，旗下主流车型也纷纷摆放在显眼的位置。虽然已是春节期间，但看车的消费者依旧不少。有消费者告诉记者：“最近看好的车型又来了一波降价，在和其竞品的比较中优势更明显，今天过来主要是了解一下具体的政策和保险，价格谈得合适就准备下单。”

对于为何选择新能源汽车，多位受访者答案不尽相同，节能省钱、技术创新、政策支持是主要答案。有一位消费者就告诉金融投资报记者：“自己已经有了一辆新能源SUV，但考虑到家人上班、接送孩子，准备再买一辆紧凑型的新能源汽车。主要考虑还是在使用成本上，如果有家充桩一公里只需5分钱到8分钱的成本，而油车可能在每公里成本上是电车的10倍。就个人来说，我一年开车公里数可以达到3、4万公里，单单在油耗上都可以节约一笔不小的开支。还有就是新能源汽车在科技和设计上更符合潮流，特别是先进的辅助驾驶功能可以给予更舒适的体验。最后，新能源汽车没有购置税，对于动辄20万元到30万元的车型来说，可以比同价位的油车省出不少钱。”

某汽车品牌销售人员也告诉记者：“随着车企降价，之前不少观望的客户陆续开始下单。虽然开年来整体销售不能够和2023年底相比较，但今年1月至今，订单还是比去年同期好得多。对于消费者来说，让利是最好的销售手段。”

“新势力”逐渐拉开差距

新能源汽车2024年销量有望再创历史新高已成行业共识。但行业内车企分化明显，就“造车新势力”来看，多家车企1月出现超3万辆的交付，其他车企普遍可以保持过万的交付量，但也有部分车企销量持续下滑。随着近几年新能源汽车产业的快速发展，车企间的差距也在逐步拉开，暂时停摆甚至退出市场的车企也不在少数。但整体而言，在技术不断进步和市场需求持续增长的背景下，新能源汽车产业依旧保持在健康的道路上快速发展。

在市场充分竞争格局下，价格战仍然是主要的竞争手段之一。各大品牌通过降价、推出优惠活动等措施争夺市场份额。与此同时，产品质量、技术含量、品牌影响力等方面的竞争也在持续加大。而对于消费者来说，市场竞争格局的不断变化，为其带来的是更多的选择，以及真金白银的实惠。

有行业人士表示，随着电池技术发展、充电基础设施数量提升，各大车厂联合补能生态网络的初步形成，有望进一步加速纯电动车型的渗透。2023年底热门新能源车型集中上市，为2024年销量奠定了基础。汽车制造商正加速推出符合市场偏好的新能源车型，并通过加速充电基础设施布局和打造智能生态促进产品销量。

中银证券指出，2023年全球新能源汽车销量呈现稳步上升态势，市场空间不断扩大。2024年随着需求复苏、新车型持续推出、智能化网联化以及快充等新技术带来的产品力提升，国内新能源销量有望再创新高。