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文兴:浦东再度站在起飞的新台阶

金融投资报 2019-06-29 15:20:16
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■文兴

       浦东再度站到世界的焦点。几天前,上海市政府新闻办举行新闻发布会,解读上海最新出台的《关于支持浦东新区改革开放再出发 实现新时代高质量发展的若干意见》(以下简称《若干意见》)。让关注投资关注上海发展的人们再度把关注的目光聚焦到浦东新区这块曾经让人热血沸腾的土地上。笔者作为生活在浦东的上海人,经历过浦东一年一个样、三年大变样的时代,近几年也从上海机场集团的发展、从临港集团的宏图、从张江科创中心的落地连续写过分析文章,深切地期待浦东新区再上新台阶迎来新的发展机遇,如今可以说这个时机真切地来了。


  上海机场、上海临港、张江科创中心就是浦东现实的起跳踏板,让未来上海的发展有了抓手。这份《若干意见》包括20条意见、50项政策举措,涵盖了浦东改革开放创新发展的方方面面,吹响了浦东改革开放再出发的“冲锋号”,发布了浦东高质量发展的“宣言书”,绘就了浦东新时代踏上新征程的“路线图”。《若干意见》中提到,浦东要通过七年左右努力,经济总量突破2万亿元,在高水平改革开放、高质量发展、高品质生活等方面走在全国前列。


  最近笔者看到一张开工建设仪式的照片,背景墙上写的是:全面启动上海市轨道交通市域线机场联络工程,推进长三角综合交通和高质量一体化发展。这不就是人们一直期待的那条长三角核心区直通浦东的快速轨道交通系统吗?


  上海和浦东发展大机会降临了。上海市轨道交通市域线机场联络线工程线路起于虹桥枢纽,主要沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行。线路长度68.6公里,其中闵行区境内20.6公里,徐汇区境内1.2公里,浦东新区境内46.8公里,其中桥梁长约7.9公里、隧道 56.6公里,桥隧占该段线路约94%。全线共设虹桥站(既有)、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站, 平均站间距8.6公里,并修建上海东车辆基地、沪青平存车场、调度中心及相关工程。这条机场联络线是上海市域轨道网中的重要组成部分,也是上海市内换乘至两场三站的城市轨道交通系统;是长三角核心区直通浦东的快速轨道交通系统;是联系两场三站和服务沿线地区的市域快线。查阅相关资料得知该线市域列车与城际列车共线运行,采用正线数双线,最高运行速度160公里 /小时,最大坡度30%,供电制式AC25kV接触网授电,机车类型动车组,列车运行控制系统CTCS2 + ATO。标准不低吧,眼熟吧?那就是动车高铁的标准。


  在今年一次“2019上海民生访谈”中上海市交通委主任谢峰在访谈中表示了在年内将启动这个项目,没想到启动得那么快!谢峰表示,根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》,机场联络线是轨道交通网络的重要组成部分,规划为虹桥和浦东两大枢纽间的快速通道,有利于整合两大枢纽的航空、铁路等对外交通资源,提升浦东、虹桥两大枢纽的服务能力,增强浦东枢纽对长三角区域的辐射、服务功能。


  据悉,全线建设计划工期5年,工程投资估算总额约 509.14 亿元,其中正线(虹桥枢纽内)投资约10.30亿 元,沪青平存车场及动车走行线投资约20.55亿元,正线(不含虹桥枢纽)投资约435.51亿元,上海东站及动车走行线投资约42.78亿元。


  特别是浦东版的“虹桥枢纽”呼之欲出。去年,上海东站正式选址浦东祝桥,距离浦东机场4公里,而近期市交通委对上海东站地区交通进行规划研究,形成包含铁路、轨道交通、道路、公交、货运、静态交通、内部衔接体系的专项规划方案,也就是说21号线、机场联络线、临港支线等即将亮相。上海自贸区再度强力推进,十分有利于临港区域的经济建设,也符合上海至南通的轨道交通建设。


  随手就可以摆出利好的企业:上海机场、上海临港、张江高科、浦东建设、隧道股份等等。


  记得上个月上海市政府新闻发布会,介绍了上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心五年以来的主要进展。会上透露,《张江科学城建设规划》中,首轮涉及“五个一批”73个项目已全面开工,32个项目已完工。同时,谋划推动张江实验室总部研发大楼、绿谷全球糖类科学研发中心等约80个新一轮重点项目规划建设。除了会上透露张江这些重点项目外,上海科创办执行副主任彭崧还表示,当前张江已从园区转变为城区,成为城市副中心,生活气息、文化氛围浓郁。还有一个大家比较感兴趣的,就是张江城市副中心的科学之门即两栋320米的超高层,也将在今年年底开工。


  是不是浦东又再次站在起飞的新台阶上?


  上海,期待你的再度腾飞!


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