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暂缓IPO 滴滴“深蹲”

金融投资报 2018/11/6 8:42:03 评论(0)
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一向是资本市场宠儿的滴滴,由于近来一系列的安全事件,眼下也不得不暂缓IPO计划。目前滴滴正全员备战安全工作,这似乎是滴滴自成立以来最为紧张的时刻。这是不得已的选择,或许也只有这样,滴滴才能在各方压力中继续行进。

 一向是资本市场宠儿的滴滴,由于近来一系列的安全事件,眼下也不得不暂缓IPO计划。目前滴滴正全员备战安全工作,这似乎是滴滴自成立以来最为紧张的时刻。这是不得已的选择,或许也只有这样,滴滴才能在各方压力中继续行进。

  IPO按下暂停键

  对于上市的传言,滴滴方面始终没有松口,尤其在当前这个敏感的节点。

  “目前公司上下都在全力以赴做安全,没有上市方面的考虑。”对于不久前“原本提上日程的IPO计划已经搁浅,此外,国内外卖业务暂停,共享单车业务推进也放缓”的消息,滴滴方面对新金融记者表示。

  不过,值得一提的是,尽管滴滴方面多次否认上市传闻,但市场认为登陆资本市场将是滴滴最终的归宿。

  成立于2012年的滴滴,在过去几年中不仅实现了百亿美元级别的年交易总额,在国内网约车市场牢牢占据市场份额的头把交椅,IPO上市的消息也随之屡次见诸报端。

  2018年4月,是滴滴欲IPO上市消息流传最广、最热的时节。彼时,包括外媒等在内的多家媒体纷纷提及,滴滴最早可能在下半年完成IPO,上市地点选择在美国,目标估值区间为700亿至800亿美元。

  随后,外界又传言滴滴欲在下半年赴港上市,且不排除以同股不同权的形式上市,目标市值维持在700亿至800亿美元不变。这一估值已经超过彼时美国网约车企业Uber的720亿美元。

  今年6月,滴滴曾宣布将滴滴专车拆分成为独立品牌“礼橙专车”,并将开发独立APP运营。8月,滴滴宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”。连续拆分旗下业务,也被外界解读为滴滴是在为IPO作准备。

  在“准备IPO”的过程中,一系列的顺风车安全事故的发生,令滴滴面临巨大的社会舆论压力,这或许成为其暂缓IPO最主要的原因。

  近日,外媒的报道中提及,已有投资者私下交易滴滴出行的部分股票,从交易价格推算,后者估值在500亿至520亿美元。对于估值方面,滴滴也没有给出回应。

  全员做安全

  一系列的黑天鹅事件让滴滴上市计划搁浅,也让滴滴迎来了成立以来的低谷。

  新金融记者了解到,在这个敏感时期,滴滴方面正“全力投入安全整改工作”,近期也没有上线新业务的计划。“安全整改工作,几乎是全员all in的状态。”知情人士告诉新金融记者。

  不久前,滴滴持续开展安全整改工作,同时面向全社会广泛征集意见,截至10月30日共收到111945份批评和建议(包含英文用户386份)。

  为了进一步挽救企业形象,更是为了进一步保障用户的安全,滴滴这段时间以来的确出台了不少相关安全措施。

  10月31日,滴滴在自己的微信公众号中首次集中回应了“关于滴滴安全整改工作公众关注的20类问题”,其中就包括“一键报警功能是否形同虚设”“点击110报警后,为什么不能够将信息直接发给警方”“行车过程中录音、滴滴客服无法解决问题”等等,覆盖了当前所有用户意见中超过60%的内容。

  同时滴滴还表示,目前顺风车依然会无限期下线。滴滴内部会在安全保障、产品保障和运营理念等方面重新梳理,也会向社会各界征求意见。

  除此之外,如何有效保障女性司机安全、保障女性司机的合理收入、提高安全门槛等等也是滴滴团队正在商讨的问题。

  自5月份以来,滴滴已经在逐步对可能威胁安全问题的因素进行了跟进,加强对司机的安全审核、人脸识别、安全教育等等,在应急措施方面,滴滴也表示投入了大量的资源和人力向客户和安全事务团队倾斜。不久前,滴滴还为此计划招募千名党员客服。

  压力前所未有

  一路以来,滴滴所遇到的阻力,也是中国互联网史上绝无仅有的。比如诞生直到现在,6岁的滴滴,尽管已经是全世界最大的一站出行服务平台,头顶却依然笼罩着“非法营运”的阴云。

  最近接连出现的安全问题,是勒紧滴滴咽喉最关键的绳索。

  发展初期的大额补贴及强强联合,使用户快速对滴滴形成路径依赖,这让局外人根本看不见第二。全国有130家网约车平台,却只有19家平台获得经营许可证。但在强烈的聚焦效应下,滴滴被大家默认“必须承担130家平台的责任”——即使民众看见社会新闻上的“网约车司机”,第一反应也仍是“滴滴司机”。

  这种聚焦,一旦投射到传统出租车与网约车的比较中,不公平则表现得更为明显。

  今年9月,中国司法大数据研究院发布专题报告,披露了一组数据:2017年全年全国各级人民法院一审结案的案件中,传统出租车司机犯罪的案件为175件,网约车司机犯罪的案件为18件。从数量对比来看,传统出租车司机犯罪数量是网约车司机的9.7倍,万人发案率是后者的13倍。

  另有数据显示,61.11%的网约车司机犯罪属于临时起意,传统出租车司机则是49.71%。这也意味着,传统出租车司机有预谋的比重略高于临时起意。

  恶性社会案件的发生,根源不是包括滴滴在内的各种平台,而是人性的原罪。顺风车下架,自建客服团队,全方位的安全整改,即使滴滴设计出全世界最严密的安全监控体系,却依然不能保证超过3000万的车主和司机都没有人性的瑕疵,5.5亿用户的每趟旅程都能是完美的五星好评。从公司发展历史来看,滴滴还是一个年轻的公司,要完成“让每一次出行都美好”的小目标,滴滴还要继续在压力中负重前行。

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