一张回国机票如何炒到18万？记者调查揭开票代倒卖“隐秘的角落”

金融投资报记者 梅婧

随着相关部门对高价票展开调查，今年4月沸沸扬扬的“一张回国机票最高被炒到18万”这一新闻再度成为大伙儿关注的焦点。

《金融投资报》记者在调查中发现，对于此前那场机票风波，不少票代语焉不详：“那些卖10多万高价的都被查了，我们就是跟着市场走，挣点钱。”

记者获悉，目前直飞、转机价格较3、4月份大幅下降，然仍存在溢价情况。“8月时提前订9月的票，我们票价和携程差不多，但如果是现在急要，就比此前贵，根据实际情况看。”一票代告诉记者。

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线上订不了，票代却有票

“美国OZ(韩亚航空)10月回南京长春成都，美西最低卖16800元人民币含税，美东最低卖17200含税。”当记者以消费者身份咨询时，票代宋洋毫不犹豫发了上述信息。

较之3、4月份那场沸沸扬扬的高价机票风波，目前的机票价格虽大幅下滑，仍供不应求，而票代在其中扮演了重要角色。

9月7日早上11点左右，《金融投资报》记者在某OTA(在线)平台上搜索9月17日从美国洛杉矶飞往成都的机票，结果显示，仅有从洛杉矶飞往上海的航班，票价高达36536元。而到了下午，这仅有的一班也没有了。

(几个小时后，平台上从洛杉矶飞中国的票全都没了)

要注意的是，虽然OTA平台无票，但记者联系的票代却表示手上有票。

如宋洋就很快反馈了：“17号从洛杉矶到韩国仁川OZ201，再转成都，价格是17200元含税。当天申请当天就有结果，有票就出，票被别人抢了就退订金。”

(记者与票代对话截图)

另一位票代小欣则表示：“MF830有9月14日洛杉矶飞厦门，0015 0530+1现票，先到先得，价格为2万含税，现在票就在我手上。”而记者在OTA平台查询当天从洛杉矶飞厦门，显示的是没有结果，即没有票。

同时，上述两位票代皆强调机票是一手，直接从航空公司拿到的，期间没有经过任何转手。

那么，为何大伙儿在平台上买不到票，但票代手上却有票呢?

众所周知，票代，即机票代理商，其通过与航空公司签订授权获得了机票资质后，可以购买中国民航信息网络股份有限公司(以下简称：中航信)的端口查看国际航班机票信息。

掌握足够的信息后，一些票代们可用抢票软件把热门国际航班机票提前定了(任意护照信息皆可)，也就是业内称的“虚拟占位”。再加之旅行社等提前卡位，最终留给OTA平台上的机票自然就少了，导致大伙儿在平台上很难定到票。

对票代来说，规定是24小时之内出票，其就可以利用这个时间差，找到有需求的乘客，就取消这一“虚拟预订”，输入真正乘客护照信息后，这张国际机票才算是被真正预订了。

因此，在有消费者咨询时，票代们往往会让尽快给订金上传护照信息。“这个票我不可能一直把位置占到，时间到了航空公司就会no位置，所以要加紧。”小欣催促记者。

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票代们倒票能赚多少?

很显然，通过转手卖票，票代们从中获得溢价收入。但提及赚了多少钱时，票代们语焉不详。“我们就是跟着市场走，赚了点钱。”宋洋表示道。

《金融投资报》记者几经周折联系到了一位在美国尔湾的李锋林。“之前从我同学那便宜拿到一张票，卖给了一位急着回国的学生，加了一手赚了4000元。”

据李锋林介绍，其同学是北京一家票代负责人，通过他的关系拿到了一张洛杉矶飞北京的票。由于返点少，他选择加钱卖出。

“算下来，我同学和票代公司一共赚3000元，我倒手卖出赚了4000元。主要是那位同学核酸结果出来了，当时听说要起飞前72小时内的核酸(最新规定是从美东时间9月15日起开始)，所以时间很紧迫。”据李锋林介绍，目前类似这样的情况并不少见。

宋洋则指出：“机票价格在逐步降价，比如美国飞回来，八月份我这票价2万1，九月份的1万6以上，十月份十一月要便宜些，十一月8000多的都有。但不少人想赶在11月前回来，尤其是美国核酸检测慢，很多人是根据核酸结果订机票，要得急价格就会贵一点，因为票也很少了。”

对于溢价，宋洋模糊表示：“现在就千元以上吧，具体情况不一样，毕竟我们也要赚钱，还有渠道费成本等。”

提及今年4月份那场高价票风波，宋洋表示：“他们当时赚惨了，但现在很多都被查了。”

“当时是一票难求，都是找关系满世界找票。”小欣进一步表示：“4月就是从我们这拿票，统一报价都是5万，消费者买到的票都是经过很多道转手，卖12万、18万并不意外。”

(记者与票代对话截图)

而另一位票代周林则透露：“当时我手上基本没票，但我所知有些人脉广的票代一天可以出手5张以上，净赚好几万。”

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票代与航空公司的微妙关系

疯狂倒票背后暗藏着票代江湖隐秘的角落。

《金融投资报》记者了解到，机票代理销售包括在线平台(OTA)、各大旅行社批发商、代理公司等，代理公司又分为一级代理商、二级代理商及无数小代理。

其中，和航空公司关系好的一级代理商，即大代理商可以直接从航空公司定期切票，即提前拿到热门航线的位置。有些几家票代干脆就包机分票。

可以说，他们在国际票代江湖中占据C位。

相比之下，小代理只能从他们手上拿票，或是用软件抢票、低价购买积分换机票等。由于拿票渠道并不稳定，因此不少小代理都会相互交流建群。有时候大票代在群里放票了，不少小票代就会加钱拿下。

宋洋也证实了这一点。“大家手上客户不一样，因此需要票的话就在群里喊一声，然后私下交流相互转手，中间肯定会加价。”

(票代与票代间的相互转手对话)

今年4月份爆发的“一张回国机票被炒到18万”正是票代群里面多番倒手炒高所致。

据宋洋回忆，当时不少人在群里加钱抢票，几千乃至1万、2万的加。“当时情况太疯狂了，除了代理商，还有不少黄牛觉得有利可图也加进来抢票，喊价最凶的就是他们，一转手就是1万1万的加。”

甚至，还催生了入侵航空信息系统篡改机票信息、非法倒卖机票牟取暴利的犯罪团伙。

值得关注的是，记者注意到，航空公司在其中亦扮演了微妙的角色。

“疫情期间，航空公司亏得多，价格都上调了，我们从他们拿的票价格就高，卖给你们的自然也高了。”小欣表示很“委屈”。

“航空公司都是放票给有关系的代理，和航空公司关系好的代理就能拿到不少紧俏的票，像我们最多就赚个中介费，还得上下跑关系。”周林也表示道。

而《金融投资报》记者在采访相关航空公司人员时，都以“我不清楚”“我不负责这块”等回答婉拒了。

只有一位航空公司人员含蓄地表示：“一些大客户和我们航空公司有合作的话，能够拿到一些票。”