“链”接全球！ 中国航空经济之都顺势起航

就在几天前，物流界巨头中外运-敦豪国际航空快件有限公司(DHL)宣布，将在成都双流升级打造全新的西南国际航空快件转运中心，同步提升专机运力3倍。这是继物流巨头顺丰在双流“再造一个顺丰”计划之后的又一大动作。按照顺丰的目标，其在双流布局的中国西部总部项目，将加大全货机投入。在投运10年内运行50架飞机，构建畅达全球的货运网络。

国际机场协会(ACI)最新报告显示，2021年全球最繁忙的前10个机场排名中，中国有两个机场上榜，其中就包括成都双流国际机场。

航空崛起的背后是开放领域的进一步拓展、开放水平的进一步提高、开放方式的进一步升级。

而随着本月初中越直达国际班列的开行，成都(双流)空铁国际联运港正式构建起了至东盟、至欧亚多点多方向的国际多式联运通道网络，标志着成都致力构建“航空+西部陆海新通道”已能通达所有至东盟的铁路出境口岸。

通江达海、“链”接全球的动作，不断在双流刷新速度。从货运通达全球，到为全球维修飞机、拆解飞机，航空产业链在这里无限延伸，高质量发展下的中国航空经济之都顺势起航。

DHL建西南航空快件枢纽 顺丰布局中国西部总部(小)

本月21日，中外运-敦豪国际航空快件有限公司(DHL)与双流区签署合作协议，将对中外运敦豪位于双流区空港国际快件中心的口岸设施进行扩建，升级为区域转运中心。

记者从采访中了解到，扩建后的中外运敦豪成都口岸占地面积将扩大3倍，且具备高度自动化的设备、快捷的空侧操作，成为DHL快递在西南地区枢纽性的网络节点。

“未来我们还计划通过更新机队，将以成都(双流)为核心节点的航空运力提升3倍，并增加部署区域性转运网络，以更好地把握区域经贸发展带来的机遇。”中外运敦豪董事总经理、DHL快递中国区首席执行官吴东明表示，该公司将通过此次投资扩建，抓住成都将被建设成为全球性航空枢纽的机遇，助力四川打造国际航空货运网络体系，更深入地融入并服务于当地经贸发展。

与双流确立航空经济“朋友圈”关系的还有多家物流巨头。两个月前，顺丰航空中国西部总部项目宣布落户双流。顺丰航空将在成都(双流)持续布局航线网络、加大运力投入，搭建与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的货运航线，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络。

顺丰控股董事长、总经理王卫表示，项目预计10年内机队规模达50架，建立顺丰继北京、杭州、深圳之外的第4个区域国际航空枢纽。

随着一大批的国际物流供应链头部企业落户，将充分发挥头部企业的引领带动效应，吸引航空产业链上下游企业及资源要素向双流聚集，不断促进产业链向高端化、智能化方向发展，推动双流实现高质量发展、内涵式增长。

“建圈强链” 建好航空“经济圈”、做强航空“产业链”(小)

据国际机场协会(ACI)最新报告，成都双流国际机场是2021年全球最繁忙的10大机场之一。双流紧扣高质量建设践行新发展理念的中国航空经济之都奋斗目标，主动融入“两场一体”运营，正推动枢纽客货并举转型发展。

按照计划，双流将聚焦“北上广深拉”等城市，实施精品商务航线枢纽三年行动计划，鼓励投放宽体机，实现“精品化、快线化”，力争到明年商务快线占比39%以上、宽体机占比50%以上。并加快推进卫星厅改造，建设公务机运营基地，补齐成都航空服务功能短板，将于今年6月率先服务成都大运会。

与此同时，双流国际机场将进一步加快新开和加密国际货运航线步伐，今年内全货机国际航线有望突破20条，初步搭建起与全球主要航空货运枢纽节点城市相连的国际货运航线，做强双流国际机场“客货枢纽”功能，提升双流航空经济产业链、供应链稳定性和竞争力，持续激发中国航空经济之都强劲发展活力。

目前，顺丰航空已在双流国际机场开通成都至北京、杭州、深圳、上海4条国内全货机航线，以及孟加拉达卡、尼泊尔加德满都两条国际全货机航线。

作为物流巨头递四方在国内打造的首个一级口岸，递四方也已在双流开通伦敦和马德里货运航线。记者从递四方了解到，伦敦航线已从去年的每周2班加密到现在的每周3班。而在今年下半年，递四方还计划在双流开通直飞列日和芝加哥的货运航线。

双流借助客货并举，以供应链思维谋划国际物流通道建设，持续做强双流国际机场“客货枢纽”功能，全方位构建起国际航空客货运战略大通道。

此外，双流还积极致力推动航空产业提质增效，实施产业“强链补链”，加快引进民航功能性项目、航空维修优势项目、跨境电商集成项目，带动航空研发制造、飞机拆解、金融租赁、跨境贸易等产业集聚。目前，已初步构建形成以航空运营服务为主导、航空维修为优势、航空物流为转型、跨境贸易为突破、航空金融为特色的航空产业生态。

多式联运 “航空+西部陆海新通道”通达东盟所有铁路出境口岸(小)

据双流航空经济区相关负责人介绍，一条条全货运国际航线的开通，将有利于加快双流国际机场“客货并举”发展步伐，助推双流加速建设西部航空货运枢纽，为成都构建全球货运网络体系架起“空中丝绸之路”，有效弥补成都全货机运力发展不足、全货机运量占比不高的短板。

不仅如此，双流以多式联运为突破口，构建起多条“航空+”西部陆海新通道。

自去年9月成都(双流)空铁国际联运港正式开通以来，充分发挥“航空+铁路”的综合优势，不断完善空铁公水立体化多式联运体系，积极推动国际物流通道与产业融合发展。

当前，双流正在加快完善“航空+”空铁公多式联运体系，建设全球供应链重要节点。

截至目前，这里已经累计开行国际班列57列，运送货物2206标箱，货值5.4亿元。

已开通经公兴到磨憨至老挝万象通达泰国曼谷、缅甸仰光、柬埔寨金边等东南亚腹地;经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区;经阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，国际通道日趋完善。

而随着本月中越直达国际班列的开行，标志着成都致力构建的“航空+西部陆海新通道”已能通达东盟的所有铁路出境口岸，正式构建起了双流至东盟、至欧亚多点多方向的国际多式联运通道网络。

“双流将在稳定运营3条南向铁路通道的基础上，开行西至欧洲、北至俄罗斯、东至日韩的联运班列，并引入航空、铁路供应链和贸易项目，全力打造‘航空+’多式联运枢纽。”双流航空经济区相关负责人如是说。

为全球维修飞机、拆解飞机! 加速构建航空产业生态圈(小)

本月15日，作为空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目概念设计方案首次亮相，这也意味着这个总投资不低于60亿元的“拆解飞机”项目从设计阶段正式进入实操阶段。

整个项目拟用地面积919亩，建筑面积为45000平方米，其中包括2个机库和2个库房，拆卸区域，办公楼，以及相关附属建筑。每个机库可同时为1架宽体机或者两架窄体机进行维修服务及相关工作。

首期规划建设同时停放75架飞机的能力，后期将拓展至同时停放125架飞机的能力。项目将在今年第三季度破土动工，预计2023年三季度建成投运。

近水楼台先得月，空客携全生命周期服务项目来到“家门口”，这对于加德纳来说，是一次“意外”的收获。去年11月，位于双流的加德纳航空成都旗舰工厂收到了空客的首次认证证书，这标志着加德纳成都正式加入空客认证供应体系，可为空客和其他飞机OEM厂商制造飞机精密零部件。

“我们已经具备波音窄体机客机改货机的能力，下一步就是空客系列飞机客改货。”Ameco成都分公司负责人介绍说。

对此，四川飞机维修工程有限公司董事会秘书王利也表示，川维深耕空客飞机的维修、改装已经10年，目前公司已着手空客系列飞机的客改货和各机型飞机的拆解业务。

为全球维修飞机、拆解飞机! 双流正加速构建航空产业生态圈。成都双流区航空经济区相关负责人表示，空客项目具有强大的产业链集成和上下游资源整合能力。项目所涉及二手飞机整机贸易、飞机维修维护、飞机拆解、飞机废弃物绿色回收、飞机零部件取证再使用、飞机零部件贸易、飞机零部件仓储物流等产业领域，将实现航空产业强链补链，预估未来整体经济效益可达210亿元。

【记者手记】

为全球维修飞机，为全球拆解飞机，我们看到的是双流在航空产业链的深耕。作为成都的“门户”城区，双流在加速打造“中国航空经济之都”的过程中也树立“经营城市”理念，积极探索城市与自然和谐共生实践、城市居民高品质生活新方式，努力为成都建设(践行新发展理念的)公园城市示范区贡献更多的双流力量。

当脚步迈进正在建设中的天府怡心湖区域，夕阳余晖在湖面交映，波光粼粼，伴随着微风，给人穿梭于公园之中的怡然自得之感。一幢幢拔地而起的高楼正在为这座城市的封面穿上时尚的外衣。未来，这里不仅将有双子塔摩天都市办公区、滨湖商业区和顶级运动赛事场馆等，环湖艺术长廊、湿地公园正在陆续向公众呈现。每当周末时，来湖区散步，看喷泉在空中“飞舞”的市民络绎不绝，美丽公园城市人居典范正在一步步兑现。

而这仅是双流围绕公园城市示范区建设的一个缩影，目前，双流已经通过辖区长约300公里的绿道，将环城生态公园、空港中央公园等12个主题公园串珠成链，沿湖、沿河、沿交通要道打造出一个生态绿廊。

而放眼未来，双流还持续推动规划总面积15000亩的空港中央公园、五湖四海、天府怡心湖等为代表的生态资源与城市发展互融互动，营造“推窗可见绿道蓝网、开门即是草树云山”的诗意画卷，未来更多的公园场景将出现在人们的生活中。