金融投资网讯(记者 张璐璇)8月18日,集运指数(欧线)期货迎来上市一周年。上市一年以来,品种总体运行平稳,期现价格联动紧密,市场参与积极,稳健应对了地缘危机带来的影响,顺利完成2次现金交割,期货的功能发挥逐步显现,为航运企业提供了良好的风险管理工具。
集运指数(欧线)期货是全球首个依托我国指数开发的航运期货品种,也是我国首个服务类期货、航运类期货,首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种,于2023年8月18日在上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心顺利上市。
从运行情况来看,截至8月16日收盘,集运指数(欧线)期货累计运行242个交易日,累计成交量3818.75万手,累计成交金额3.06万亿元,日均成交量15.77万手,日均成交金额126.66亿元,期末持仓量9.61万手,日均持仓量7.92万手。
总体看,该期货呈现以下特点:一是期限结构合理。从合约结构来看,集运指数(欧线)期货各合约运行遵循现货市场特征,符合市场预期。二是顺利走通交割环节。上市以来,该品种分别于2024年4月29日、6月24日,顺利完成了2次现金交割,交割前后运行平稳,期现价差收敛良好。EC2404合约交割结算价2152.8点,EC2404合约结算价2169.2点,期现价差0.76%,合约共交割1640手,交割金额1.77亿元; EC2406合约交割结算价4561.4,EC2406合约结算价4634.1,期现价差1.59%,合约共交割1680手,交割金额3.89亿元。三是期现价格高度相关。品种上市后,价格发现合理,期货近月合约价格充分反映了集运现货市场变化,趋势与现货市场运价高度相关。四是产业客户陆续开始关注并使用。受地缘事件等多因素影响,集运运价出现大幅波动,越来越多的产业客户开始关注期货这一价格风险管理工具,部分企业已经开始研究,并小规模尝试用期货套期保值来进行风险管理。
环世物流集团相关人士表示,近年来受红海绕行等多重因素影响,国际航运价格经历多轮剧烈波动,给集运产业链企业的经营造成巨大不确定性。作为产业链上下游的中间环节,货代行业的企业数量庞大,市场竞争激烈,抗风险能力也普遍较弱。期货上市以后,行业有了有效的风险对冲工具,公司在尝试参与部分期货套期保值后,发现现货端的不利影响,在期货上得到了弥补,期货工具可以帮助公司稳健经营,提高订单执行率。
招商期货相关人士认为,集运指数(欧线)期货与传统大宗商品期货不同,是服务类、指数类的期货品种,设计上有诸多创新。上市至今,市场的关注度和参与热情较高,公司也积极顺应市场需求,开展市场推广和培育。在经历了红海危机后,市场更加成熟,相信未来产业参与度将不断提高。
上期所相关负责人表示,集运市场过去的一年是不平静的一年,集运指数(欧线)期货经受住了由地缘政治事件突发引起的运价大幅波动考验。在此过程中,上期所始终把风险控制放在首位,切实履行市场监管和风险防范职责,维护了期货市场的平稳运行。下一步,上期所将在继续做好期货市场安全平稳运行的同时,以集运指数(欧线)期货上市一周年为契机,实施“启航工程”市场培育行动方案,力争建立一批覆盖全国集运产业集群的产融服务基地、培养一批优秀行业分析师、孵化一批能给企业提供专业化服务的中介机构、创新一批运价风险管理产品、宣传一批企业风险管理优秀实践案例、新增一批航运产业客户入市交易,持续发力、久久为功,进一步提升期货市场服务航运业高质量发展的能力。