10月31日，大盘继续回调，但初现企稳苗头，大部分个股则是拒绝下跌。沪指周一直接在2900点整数关口下方低开震荡，盘中短暂翻红后便再入跌势。最终收出假阳线，并在2900点下方收盘。深成指表现稍强于沪指，虽然反弹依旧受阻，但最终仅出现微跌。截至收盘，沪指报收2893.48点，下跌0.77%;深成指报收10397.04点，下跌0.05%;创业板指报收2265.08点，上涨0.65%。两市合计成交量出现小幅萎缩。<全文>

央行公布9月份金融市场运行情况，9月末，上证指数收于3024.39点，较上月末下跌177.8点，跌幅为5.6%；深证成指收于10778.61点，较上月末下跌1037.2点，跌幅为8.8%。9月份，沪市日均交易量为3141.4亿元，环比减少24.1%；深市日均交易量为4156.7亿元，环比减少30.0%。<全文>

10月31日，去哪儿接到多家国内航空公司消息：自2022年11月5日（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准，800公里以上航段降低10元。今年以来，燃油附加费第三次下降。调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取60元；800公里以上航段，每名旅客收取110元。（中新财经）<全文>

工信部发布2022年前三季度互联网和相关服务业运行情况，前三季度，互联网业务收入降幅趋缓。前三季度，我国规模以上互联网和相关服务企业完成互联网业务收入10998亿元，同比下降0.9%，降幅较1—8月份扩大0.1个百分点。利润总额降幅收窄。前三季度，我国规模以上互联网企业营业成本同比增长3.9%，增速较1—8月份提高0.5个百分点。实现利润总额966亿元，同比下降8.3%，降幅较1—8月份收窄0.1个百分点。研发经费规模加快增长。前三季度，我国规模以上互联网企业共投入研发经费566亿元，同比增长8.8%，增速较1—8月份提高0.4个百分点。<全文>

根据中国三大头部航空公司中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司发布的最新财报，今年前三季度，三家航企合计亏损逾700亿元人民币。 谈及前三季度的经营情况，中国东航方面表示，主要是由于新冠肺炎疫情影响，客运市场需求下降，总体运力减少，同时航油价格居于高位，航油成本较去年同期大幅增长，人民币贬值带来汇兑损失等因素，经营业绩下降。中国国航及南方航空的情况也基本类似。尽管目前行业发展仍承受较大压力，但不少分析人士看好行业以及头部航企的发展前景。（国是直通车）<全文>

总台记者今天(10月31日)从市场监管总局获悉，按照中央宣传部文娱领域治理有关工作部署，市场监管总局会同中央网信办、文化和旅游部、广电总局、银保监会、证监会、国家电影局等七部门联合印发《关于进一步规范明星广告代言活动的指导意见》，《指导意见》自公布之日起实施。（央视新闻客户端）<全文>

据农业农村部监测，10月31日"农产品批发价格200指数"为128.23，比上周五下降0.84个点，“菜篮子”产品批发价格指数为130.11，比上周五下降1.00个点。截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为35.00元/公斤，比上周五下降0.2%。<全文>

10月31日消息，大盘早间走势分化，随后震荡上行，创指一度涨超2%，午后指数集体回落，创业板指涨幅收窄至0.2%。板块方面，信创、云服务等信息技术板块全天大涨，军工、半导体等工业股走强，农业股活跃；煤炭、钢铁等周期板块全天调整，地产、银行等权重板块表现低迷，酒店、旅游板块下挫。总体来看，个股涨多跌少，两市超3000股飘红。截至收盘，沪指跌0.74%，深成指跌0.05%，创业板指涨0.65%。<全文>

经中国证监会批准，今天（31号），首批科创板做市商将正式开展科创板股票做市交易业务。这也是境内主要股票市场首次引入做市商机制。值得注意的是，作为一项新兴业务，做市业务对于证券公司的综合能力要求较高，目前仅允许一些公司治理规范、内控机制健全、运营稳健、抗风险能力强的大型证券公司开展做市业务，且原则上科创板做市持股不超过5%。（央视）<全文>

10月31日截至收盘，A股三大指数涨跌不一，沪指报收2894.54点，下跌0.73%；深成指报收10393.47点，下跌0.08%；创业板指报收2262.41点，上涨0.53%。沪市成交额3926.64亿元，深市成交额4841.09亿元。盘面上软件开发、互联网服务、航天航空等板块涨幅居前；煤炭行业、航空机场、贵金属等板块跌幅居前。<全文>