地铁10号线二期新津段多个项目主体结构封顶

       金融投资报讯  6月12日从新建县传出喜讯，成都轨道交通10号线二期新津段土建部分目前已完成总投资的60%以上。其中刘家碾站、儒林路站主体结构封顶；高大路停车场主体结构封顶并通过实体验收，已开始筹备铺轨；儒林路站至刘家碾站左线，新平路站至刘家碾站左线盾构洞通；新津梁场完成双流—新津梁体预制总量的68％。新津，正在加快步伐串起“成都范儿”。

       高大路停车场11个单体结构全部封顶

       6月4日下午6:00，地铁10号线二期高大路停车场完成了最后一个单体牵引混合变电所主体结构混凝土浇筑，至此，高大路停车场11个单体结构全部封顶。

      “高大路停车场内设置有运用库、工程车棚及材料棚、洗车库、综合办公楼等11个单体。该停车场是停放地铁列车并承担相应列车检修功能的一个综合工程。”高大路停车场项目经理杨禄告诉记者，停车场主体结构封顶标志着该项目主体结构的完成，下阶段，将进行停车场内部装饰工作，预计10月份达到接车条件，今年年底完工。

       自2017年5月6日高大路停车场第一个单体洗车库基坑开挖以来，历时13个月完成了停车场共11个单体结构施工，这也是成都轨道交通新一轮加速成网建设过程中建设推进最快的停车场。究其原因，知情人士透露，主要得益于新津县委、县政府的大力支持，以及参建各方的积极参与、协调和支持，施工方得以陆续克服众多不利因素。目前高大路停车场所有主体结构的封顶，标志着高大路停车场土建工程基本完成，为站后施工奠定坚实基础。

       克服重重困难施工  两地下站点顺利封顶

       5月31日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，成都轨道交通10号线二期工程刘家碾车站主体结构顺利封顶。这也是继儒林路站之后，又一封顶的地下车站。

       刘家碾车站沿新邛公路东西走向，车站长214.1m，标准段宽度20.6m，为地下两层岛式车站，采用明挖法施工工艺，车站附属设立出入口4个。

       刘家碾站自开工以来，面临管线改移要求高、交通疏解难等影响，为按时提供大里程盾构需求条件，参建方精心组织、提前筹划，在县轨道办、住建局的指导下，积极与相关单位部门沟通联络，及时解决施工遇到的各类前期问题。施工过程中，克服地下管线密集、工期紧张、环保要求严、混凝土供应紧张等不利因素，严格执行成都轨道交通标准化要求;注重技术交底的质量，确保交底至每一个作业人员;通过二维码实名制管理，进一步规范现场作业人员的教育培训和人员进出场管理，确保施工过程安全可控。

       截至目前，刘家碾站土方开挖阶段月度最高峰完成4.5万方，主体结构施工阶段月度最高峰完成18块板。车站两端均承担的盾构接收任务分别于今年2月和5月完成。

      “下一步我们将继续加强管控，稳步推进车站各项建设工作，为7月底机电及装修单位进场创造条件，为加快10号线二期整体工程推进夯实基础。”成都轨道交通10号线二期工程土建5标副总工程师邹卫说道。