成飞集成拟与德国EK公司合资 共同挖掘全球新能源汽车及其他电池市场

       本报记者 舒娅疆

       成飞集成（002190）日前公告宣布，公司与德国 ElringKlinger AG（以下简称“EK 公司”）签署了《合资框架协议》，双方将基于全球新能源汽车及其它电池市场的潜在商业机会，在锂离子电池模块的开发、商业化及分销方面进行合作，并拟分别在德国、美国、中国设立合资公司的方式推进该合作。该信息披露以后，二级市场反响积极，11月28日，成飞集成股价以22.77元高开，截至收盘，报收于23.1元，单日涨幅4.05%。

       公开资料显示，EK 公司为 2000 年在德国证券交易所上市的集团化公司，主营业务为汽车机械零部件及新能源业务。EK 公司旗下有分布在全球的 49 家子公司，员工 9000多人，其中在中国有 4 家投资企业。2016 年，EK 公司实现收入 155700 万欧元，利润23100 万欧元。EK 公司是世界上少数能为所有驱动系统提供高质量组件的供应商，这些组件未来将广泛应用于从燃油车到电动汽车的所有车型。

       根据成飞集成和EK公司签订的《合资框架协议》约定，双方将利用各自的优势，贡献各自的知识、经验和资源在锂离子电池模块方面开展合作，并通过在多地设立合资公司的形式开拓市场、推进业务。其中，成飞集成为合资公司提供电芯，EK 为合资公司提供部分模组装配所需的零部件，同时双方为联合开展批量生产电池模块分担成本，以便共同向汽车和非汽车客户提供此类产品。

       值得一提的是，当前随着新能源汽车的爆发式增长和我国锂离子动力电池产业的高速发展，成飞集成的锂电池业务收入大幅增加，已经成为公司核心主业。华金证券分析师林帆指出，公司锂电业务主要产品是磷酸铁锂电池，以新能源客车用户中通轻客、宇通客车、南京金龙、苏州金龙、东风襄旅、北汽福田等为主。上半年新能源客车补贴大幅调整，以及目录重申等行业政策变动影响，新能源客车销量下滑74%，公司该业务受到较大影响。为了适应新的补贴政策和标准规范，公司已经陆续对主要产线进行改造升级，洛阳三期( 1.5GWh)以及江苏一期（2.5GWh，50%三元产能项目进度分别已达87%和93%．“预计公司年底将达约5GWh产能，远期规划超10GWh，随下半年新能源客车市场快速回暖，并加力度开拓大专用车市场，公司锂电业务有望触底反弹。”

       对于此次和EK公司达成合资框架协议，成飞集成指出，该协议为框架性协议，从短期来看预计对公司 2017 年度经营业绩不构成重大影响。而从长期来看，公司与 EK 公司合资合作有利于提升公司锂电池业务的技术水平，也将对公司在国内、国际市场的开拓产生积极影响，有利于提升公司锂电池业务的市场地位。