财经时评 | 特斯拉FSD技术落地难

金融投资报记者 薛蕾

马斯克访华上了新闻联播，连带着FSD(全自动驾驶)技术被一同关注。至于其他连带的目的，据说是想寻求FSD技术在中国市场进一步落地。不过，尽管“马斯克访华”能上新闻联播，但“特斯拉的FSD技术在中国落地”却很难。

首先，横亘在前的便是数据安全问题。我国的自动驾驶监管政策相当严格，特别是在数据安全和隐私保护方面。特斯拉的数据库大多都在国外，而我国法律又明确规定了所有用户数据必须存储在中国境内，这就意味着特斯拉必须在中国建立和维护数据中心。这不仅涉及巨大的投资，还需要确保这些中心的技术先进性与全球其他数据中心保持一致，同时满足中国对数据安全的要求。

如果特斯拉的FSD技术需要将数据传输至境外，比如进行全球数据分析或使用全球服务器，在这期间需要遵守的规定就有很多，比如哪些能传哪些不能，传输数据需要经过哪些审批程序等。需要注意的问题有很多，要走的流程也很多。

其次就是技术适配的问题。中国在智能汽车领域的技术标准和国际上的不太一样，特斯拉要让FSD技术适应中国的路况、交通规则和驾驶习惯，这就意味着需要进行一系列的调整。而中国的道路交通环境复杂多变，这对FSD技术的适应性和可靠性提出了更高的要求。

尽管特斯拉在中国有着不少忠实粉丝，但对于FSD技术，很多人还是持观望态度。再说，中国的智能汽车市场正在蓬勃发展，本土企业在自动驾驶技术上的投入也是大手笔，而且他们对本土市场的理解更为深刻。特斯拉要想在中国市场分得一杯羹，除了要攻克技术难题，还要在激烈的市场竞争中找到自己的立足点，这也不是一件容易的事。

FSD技术本身就是一个“销金窟”，研发、测试、部署全自动驾驶技术，这都需要大量的资金投入。而要想进入中国市场，特斯拉还需要在中国市场建立起相应的服务和支持体系，这同样需要不小的资金和资源。前期部署马斯克当然不缺钱，但到后期如何盈利？日前，特斯拉推出的EAP订阅服务，每个月的费用高达699元，这种价格在国产车企中绝无仅有，丝毫没有竞争优势。

对于中国车企来说，特斯拉的FSD技术并不可怕。在中国的电动车市场，国产车企有太多太多的优势，特斯拉需要完成本土化，但国产车企本来就是老土著，这是出生就有的优势。对于现阶段的国产车企来说，特斯拉只是充当了“鲶鱼”的作用，不管最后是否入场，国产车企的FSD技术决斗已经开始。但随着时间的推移，这种不确定性也会越大，等过了特斯拉本土化的尴尬期，好戏才会开场。